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Fazendo galeria de fotos para OpenLayers?


eu e meu colega estamos fazendo um aplicativo de mapa da web para minha cidade para fins turísticos. O mapa em si está bem feito, na verdade, então estávamos nos perguntando se adicionar algumas fotos da cidade, ou que mostre fotos do elemento que foi selecionado. Algo muito parecido com o Google Maps.

Existe algum plugin que se encaixa corretamente no OpenLayers que faz esse trabalho corretamente?


Se você usar uma camada vetorial, poderá inserir uma imagem em seu pop-up, por exemplo, como este: http://www.ereca.org.uk/olexamples/PopupPNG.htm

existem exemplos com Flickr-Photos: http://dev.openlayers.org/releases/OpenLayers-2.13.1/examples/georss-flickr.html

e se você quiser usar um serviço WMS, você pode, por exemplo, usar seu próprio modelo Freemarker no Geoserver para mostrar as imagens no GetFeatureInfo-Response ...

apenas três exemplos. há muito mais maneiras possíveis de implementar a funcionalidade;)

e se você não quiser apenas mostrar imagens "simples", mas uma galeria de imagens reais, você pode pegar algo como Lightbox (http://lokeshdhakar.com/projects/lightbox2/), Galleria (http://galleria.io/ ) ou qualquer outra galeria de imagens javascript e combiná-la com seu controle de seleção. (http://dev.openlayers.org/examples/select-feature.html) aqui uma captura de tela de um aplicativo antigo com Galleria-Popups:


Sistemas de informação geográfica para tomada de decisão em grupo: rumo a uma ciência da informação geográfica participativa

1 recurso online (xiv, 273 páginas, 8 páginas não numeradas de placas):

Na sociedade atual, é muito comum que as decisões que nos influenciam a todos sejam tomadas por uma combinação de partes interessadas, todas com suas próprias agendas. Nesse caso, como podemos ter certeza de que a decisão é a correta, não apenas decidida pelo grupo com maior influência política ou mais dinheiro? Esses grupos tornaram-se agora unidades fundamentais de tomada de decisão dentro e entre as organizações na maioria das sociedades e, na maioria das vezes, são estruturas muito complexas. O uso de Groupware de Sistemas de Informação Geográfica (SIG) pode ser usado em vários contextos práticos para garantir que os problemas de decisão espacial sejam superados da maneira mais eficaz. Um aspecto fundamental de um problema de decisão espacial é a questão da localização. A complexidade dos problemas de decisão espacial resulta da multiplicidade de partes interessadas envolvidas, seus interesses freqüentemente conflitantes e as variáveis ​​intangíveis do ambiente de decisão. Exemplos de tais problemas incluem: onde localizar uma instalação pública, qual estratégia de reconstrução de brownfield escolher, quais locais selecionar para restauração ambiental ou qual plano abrangente de uso da terra adotar. Boas soluções para tais problemas - se é que existem - são caracterizadas por um certo nível mínimo de apoio de secretariado, portanto, o processo de tomada de decisão deve envolver especialistas, cidadãos e grupos de interesse. Essa abordagem colaborativa para a tomada de decisão espacial precisa de metodologia, ferramentas e exemplos de aplicativos para inspirar sua adoção e uso mais difundido. Este livro apresenta a chave para a abordagem de tomada de decisão espacial colaborativa: sua base teórica, as ferramentas necessárias e uma série de exemplos de aplicação

Inclui referências bibliográficas e índice

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ArcUser Online

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Uma implementação de GIS empresarial baseada em servidor, criada pela Autoridade Portuária de San Diego, capacitou a equipe de toda a organização, centralizando a manutenção e o acesso aos dados GIS e desenhos CAD.

O Porto de San Diego mantém uma instalação diversificada espalhada por 6.000 acres. Com exceção do Centro de Convenções de San Diego, a Autoridade Portuária de San Diego é responsável pelo porto: parque e concessionárias, a passarela, grandes instalações de arte pública, dois terminais marítimos e um terminal de navios de cruzeiro ao redor da Baía de San Diego. A operação desses ativos gerou receitas de US $ 133,7 milhões em 2007. O porto, que usa sistemas corporativos de tecnologia da informação (TI), como SAP e um sistema de documentos para gerenciar informações de negócios, percebeu que aplicar o mesmo conceito ao gerenciamento de espaço seria vantajoso. O sistema que a porta idealizou seria acessado por todos os departamentos e usado por qualquer pessoa, desde estagiários de verão até o CEO.

Com o GIS, o Porto de San Diego pode gerenciar com eficiência ativos localizados em 6.000 acres ao redor da Baía de San Diego, na Califórnia.

O porto utiliza o SIG desde a década de 1990 nas áreas de engenharia e imobiliária. Embora ambos os departamentos estivessem essencialmente criando e usando os mesmos dados, esses dados não foram compartilhados e os esforços foram duplicados. No entanto, não havia uma maneira fácil de compartilhar dados.

"Nossa visão de criar um quadro operacional comum com uma perspectiva geográfica dá a todos as informações de que precisam, juntamente com a funcionalidade GIS básica necessária para fazer seus trabalhos da melhor maneira possível", explicou Malcolm Meikle, coordenador de sistemas de informações geográficas do San Diego Distrito Portuário Unificado.

Tornando o GIS parte do fluxo de trabalho diário

O PortGIS Explorer é o aplicativo da Web GIS mais amplamente usado. Ele dá à equipe acesso a fotos aéreas de alta resolução e ao TideLands Mapbook.

Três anos atrás, o departamento de tecnologia da informação do porto adicionou ArcGIS Server, um GIS baseado em servidor completo e integrado, ao seu software ArcGIS Desktop. Essa mudança tornou os dados das instalações acessíveis aos departamentos que deles necessitavam. O objetivo era simplificar os fluxos de trabalho, identificando tarefas, perguntas e solicitações que foram melhor respondidas usando uma abordagem geográfica. Essa abordagem valeu a pena. “Usando o GIS, o tempo que leva para acessar informações críticas passou de sete a oito horas para meros minutos porque os dados agora estão localizados em um local e estão atualizados”, disse Meikle. "Apenas essa mudança acelerou nosso fluxo de trabalho e está levando a uma tomada de decisões mais rápida e informada."

A porta trabalhou com vários departamentos para personalizar interfaces usando ArcGIS Desktop e navegadores da Web genéricos para dar acesso aos dados da porta que agora residem em um único local: um geodatabase. A geodatabase é a estrutura de armazenamento e gerenciamento de dados comum para ArcGIS Server. Os dados de origem também são gerenciados no geodatabase, o que minimiza cópias redundantes e elimina a possibilidade de versões variadas de dados.

A adoção de novas tecnologias para melhorar os processos de negócios pode ser uma tarefa assustadora. A porta descobriu que precisava manter as tarefas diárias o mais inalteradas possível, incorporando ferramentas para trazer benefícios reais aos usuários. CAD continuou como a tecnologia usada no ambiente de produção de dados para a criação de arquivos de desenho para estruturas ao redor do porto. Os designers usam a extensão ArcGIS for AutoCAD, uma ferramenta gratuita da Esri, para trazer dados GIS para o ambiente CAD. Usando esta extensão, os engenheiros podem continuar trabalhando com software familiar enquanto obtêm acesso aos dados GIS. Podem ser dados GIS criados internamente ou dados GIS do ArcGIS Online, um repositório hospedado pela Esri de mapas, camadas e ferramentas GIS.

O analista de GIS Ari Isaak (à esquerda) e o coordenador de GIS Malcolm Meikle (à direita) revisam as atualizações do portal de GIS online do Porto de San Diego.

O ArcGIS for AutoCAD provou ser uma ferramenta valiosa, pois permite que os operadores vejam o mapa base GIS em seu ambiente CAD nativo e encontrem respostas para as perguntas, porque todas as informações estão acessíveis através do mapa base. "Os usuários do AutoCAD são atraídos para esta ferramenta porque ela lhes dá uma janela para as informações GIS enquanto ainda permite que eles trabalhem em seu ambiente AutoCAD familiar", disse Ari Isaak, analista de GIS do porto do distrito de San Diego.

A criação de um GIS corporativo impulsionou a implementação de padrões de estrutura de dados e arquivos no departamento de engenharia, de forma que os dados CAD podem ser exibidos e analisados ​​perfeitamente por meio de uma ampla variedade de clientes ArcGIS Server. Os clientes baseados na web, acessíveis a todos os funcionários do porto, fornecem novas ferramentas para entender a infraestrutura que o porto gerencia e mantém. Utilizadores de gestão de engenharia e serviços gerais e gestores de ativos da área imobiliária também utilizam essas ferramentas.

Movendo dados de CAD para GIS, os operadores de CAD devem seguir as convenções de nomenclatura para desenhos, camadas, objetos e blocos de atributos. O porto adotou o Padrão CAD Nacional dos Estados Unidos & mdash, que é usado por organizações em todos os Estados Unidos para o intercâmbio de dados de projeto e construção e mdas tem uma diretriz para seus próprios padrões de dados CAD. O Modelo de Dados Geoespaciais do Departamento de Segurança Interna é usado como um guia do modelo de dados.

"Nossa visão de criar um quadro operacional comum com uma perspectiva geográfica fornece a todos as informações de que precisam, juntamente com a funcionalidade GIS básica necessária para realizar seus trabalhos da melhor maneira possível." & mdashMalcolm Meikle, coordenador GIS do distrito portuário de San Diego

Todos os desenhos de planilhas e registros de papel digitalizados são acessados ​​por uma tabela intermediária que contém informações relevantes sobre os documentos armazenados na geodatabase. A padronização das convenções de nomenclatura de camadas para novos desenhos, bem como a criação de um desenho CAD mestre, significa que a equipe de engenharia atualiza esses arquivos em vez de armazená-los em unidades locais. Isso garante que todos os departamentos possam entender e usar os dados GIS. Isso tornou a atribuição muito mais fácil e os operadores de CAD não precisam mais adivinhar como descrever os recursos nos desenhos.

Basta adicionar imagens

Outra vantagem deste sistema é a capacidade de visualizar e usar imagens nas estações CAD usando a ferramenta ArcGIS for AutoCAD. No passado, quando os engenheiros adicionavam imagens TIFF ao AutoCAD & mdashone por vez & mdash, o tempo de desenho era demorado. Se um desenho abrange mais de uma imagem, cada imagem deve ser carregada separadamente. Esse processo era demorado e frustrante para os operadores. “Os designers de CAD amam o ArcGIS for AutoCAD, pelo menos por que eles finalmente têm acesso a [fotos] aéreas de alta resolução rapidamente”, disse Isaak.

O porto tem duas fontes de imagens: fotografias aéreas com resolução de 0,3 metros do ArcGIS Online e fotos aéreas com resolução de pixels de 4 polegadas transportadas em abril de 2009 pelo porto. As fotos com resolução de 4 polegadas são usadas para controle de qualidade e como fonte para a criação de novos dados. Para usar as antenas para esses fins, os engenheiros devem seguir padrões rígidos e usar o mesmo sistema de coordenadas empregado pelos operadores de GIS.

Essa simples mudança foi vantajosa. Agora, os desenhos podem ser vistos no espaço geográfico correto, mesmo se uma imagem não for usada como pano de fundo. Os desenhos também podem ser localizados por meio de uma pesquisa espacial, em vez de pelo nome de um desenho. Agora os desenhos podem ser usados ​​para mais de um projeto. Anteriormente, os desenhos tinham que ser copiados e colados em projetos de trabalho. Essas alterações reduziram os erros inerentes à cópia de dados e a quantidade de espaço de arquivo necessária para armazenar os desenhos. Como os dados de origem são gerenciados no banco de dados GIS, eles podem ser usados ​​mais de uma vez. Agora, todos no porto estão usando os dados mais precisos.

GIS empresarial baseado na web em todo o porto

A câmara de compensação central para os dados de utilidades do porto, PortGIS Utilities, permite que os engenheiros encontrem linhas de eletricidade, incêndio, gás natural, combustível, esgoto sanitário, bueiro, telefone, água, produtos químicos, fibra óptica e linhas de comunicação com mais facilidade e compartilhem as informações com o resto do porto.

“Ao usar dados e sistemas geográficos, o porto é capaz de usar a geografia como o fator comum para reunir dados que de outra forma seriam difíceis de integrar”, disse Meikle. Em 2007, quando o ArcGIS foi adotado, o grupo GIS passou do departamento imobiliário para o departamento de tecnologia da informação (TI). Isso permitiu que a TI gerencie e divulgue os dados GIS por todo o porto. O acesso aos dados e sistema GIS capacitou os funcionários do porto a integrarem seus próprios fluxos de trabalho desenvolvidos de forma independente para gerenciar dados espaciais e realizar seu trabalho usando as informações de que precisam.

Departamentos que tradicionalmente não pensavam em usar as informações das instalações do porto, como a polícia portuária, agora são usuários. Hoje, a polícia do porto emprega dois aplicativos para rastrear veículos em torno da propriedade do porto e aplicativo de desktop mdashone desenvolvido com ArcGIS Explorer e um aplicativo no carro que exibia dados de mapa em navegadores da Web que foram criados com OpenLayers, uma biblioteca JavaScript de código aberto.

Funcionários em todo o porto podem acessar o GIS através do Centro de Recursos PortGIS. Esse gateway central para as informações GIS é acessado clicando em um ícone na página inicial da Web interna da porta. Aqui, a equipe pode escolher um dos três aplicativos da Web & mdashPortGIS Explorer, PortGIS Utilities ou PortGIS Projects & mdash projetado para várias tarefas e departamentos.

O aplicativo da Web GIS mais usado é o PortGIS Explorer. A equipe pode acessar fotos aéreas de alta resolução e o TideLands Mapbook do porto, que representa os interesses geográficos gerais do porto no Porto de San Diego. Um usuário pode navegar pelo mapa para ver exatamente as informações de que precisa, ativar e desativar camadas e criar mapas para incluir em relatórios e e-mails. Os dados podem ser consultados e medições entre dois ou mais pontos obtidos.

O aplicativo PortGIS Utilities se concentra nas condições atuais. Os usuários finais podem visualizar o trabalho da linha de utilidades e acessar PDFs de desenhos oficiais de engenharia por local. Este aplicativo fornece todas as funcionalidades do PortGIS Explorer, bem como mapas georreferenciados de documentos importantes. PortGIS Utilities reúne o esforço de desenvolvimento do porto que afeta todas as terras administradas e cria um quadro operacional comum para os departamentos à medida que avançam em seus esforços de planejamento. O aplicativo de Projetos PortGIS lida com desenvolvimentos futuros, o processo regulatório e as obrigações com as quais o porto está comprometido.

Padrões tornam os trabalhadores mais eficientes

Usando a extensão ArcGIS for AutoCAD, os engenheiros podem trazer dados GIS para um ambiente CAD familiar e acessar dados GIS, sejam eles criados internamente ou acessados ​​a partir do ArcGIS Online.

PortGIS Utilities é a câmara de compensação central para os dados de utilidades do porto, incluindo eletricidade, incêndio, gás natural, combustível, esgoto sanitário, drenagem pluvial, telefone, água, química, fibra óptica e linhas de comunicação. Os dados são convertidos em classes de recursos Esri usando um arquivo em lote, que é executado todas as noites. Em vez de os engenheiros trabalharem com um sistema de arquivos tradicional para estruturar os dados, os dados são indexados espacialmente para que possam ser localizados mais facilmente. Isso também permite que os engenheiros compartilhem dados com o resto da porta. O simples fato de os dados serem criados usando padrões gerenciados e compartilhados de um local torna muito mais fácil para a equipe encontrar as respostas.

Todo o sistema foi construído usando a estrutura Microsoft .NET, um geodatabase de arquivos e Windows Server 2008 em uma máquina de 64 bits. Os clientes foram criados usando o .NET Web Application Development Framework (ADF) que vem com o ArcGIS Server, que foi customizado usando o Visual Studio e incorporou muitas idéias da galeria .NET ADF Code no site da Esri. O departamento de TI também criou um método simplificado que auxilia os usuários instalando software remotamente. Se os membros da equipe tiverem dúvidas, eles podem enviar e-mails para o departamento de TI ou verificar o% scrachworkspace% (posdgis.wordpress.com/), um blog mantido pelos profissionais de GIS do porto.

Hoje, a equipe portuária não pode apenas fazer perguntas como quanta metragem quadrada está disponível? mas também ir mais longe nos dados obtendo acesso a desenhos de registros oficiais e vendo a relação entre os planos de um desenvolvedor e os interesses geográficos do porto. O GIS é usado em todos os departamentos. Ajuda a polícia do porto a rastrear os carros da polícia. O departamento de serviços gerais o utiliza para acumulação e manutenção de dados de engenharia. O departamento financeiro usa o GIS para rastrear o dinheiro que entra no porto rastreando os arrendamentos corporativos, mantendo parquímetros e outras atividades. Hoje, os mais de 600 funcionários do porto podem usar dados GIS e aplicativos baseados na web.


Aproveitando ao máximo os Sistemas de Informação Geográfica (GIS) em sua comunidade

Um sistema GIS municipal de qualidade oferece benefícios substanciais para a comunidade, além do mapeamento de lotes. O GIS pode fornecer serviços abrangentes a uma variedade de departamentos, aumentando drasticamente a eficiência e reduzindo custos.

Não faz muito tempo, muitos governos municipais hesitavam em investir em Sistemas de Informações Geográficas (SIG). Sejamos realistas, os sistemas GIS podem ser muito caros no investimento inicial, requerem pessoal adicional e / ou treinamento para o pessoal existente e podem exigir a contratação de firmas de consultoria para suporte técnico profissional adicional. Além disso, os benefícios, especialmente os benefícios de redução de custos, de investir em um sistema GIS nem sempre foram claramente definidos ou fáceis de calcular.

Que coisa, como os tempos mudaram! Hoje, as comunidades que investiram em GIS anos atrás e forneceram suporte contínuo para manter, atualizar e expandir seus sistemas têm uma vantagem comparativa e competitiva sobre aquelas que não entraram no vagão pré-verbal & ldquoband & rdquo da revolução técnica.

De acordo com a extensão da Michigan State University, um bom sistema GIS municipal pode ser totalmente integrado à maioria dos departamentos para fornecer aplicativos para praticamente todas as facetas do governo. Além de seu uso tradicional em departamentos de equalização, o GIS pode ser usado para gerenciar todas as operações de serviços públicos, sheriff, 911 / despacho e serviços de emergência e rotas de comissão rodoviária, rastreamento e monitoramento. O GIS também pode ser usado para gerenciar dados relativos à habitação, recursos naturais, qualidade da água, crime, populações e outros dados relevantes que podem ser utilizados de forma rápida e eficiente para vários fins, incluindo desenvolvimento de subsídios, gestão de programas e outras necessidades úteis.

Um sistema GIS devidamente desenvolvido pode fornecer informações a organizações fora do governo municipal. Organizações locais de educação, sem fins lucrativos, ambientais, recreativas e turísticas, grupos empresariais e outros podem se beneficiar muito com o acesso a dados locais aos quais, de outra forma, não teriam acesso devido a limitações técnicas ou de custo. O acesso a esses recursos pode aumentar a eficiência e eficácia do trabalho deles em sua comunidade, proporcionando um efeito simbiótico que de outra forma não teria existido.

Além disso, um sistema GIS pode fornecer acesso a uma ampla rede de informações e pesquisas de uma variedade de agências e instituições federais, estaduais, educacionais e outras. A Michigan State University, por exemplo, fornece acesso a imagens aéreas históricas e abriga seu próprio centro RS & ampGIS.

Se a sua comunidade está pensando em investir em um sistema GIS, há muitas opções a serem consideradas conforme você avança. Você pode fornecer serviços GIS internamente, contratá-los com um empreiteiro independente para a prestação contínua de serviços ou contratá-los projeto por projeto. Uma vez que os sistemas GIS são escalonáveis ​​e seus recursos podem ser compartilhados, fornecer serviços em uma área geográfica maior (como em todo o condado) e fazer parceria com outros municípios e organizações locais para fornecer serviços mais abrangentes com responsabilidades financeiras compartilhadas pode ser um método eficaz para fornecer um sistema GIS de alta qualidade para sua comunidade.


Métodos de Sistemas de Informação Geográfica (SIG) e de Tomada de Decisão Multicritério (MCDM) para a avaliação de localizações de parques solares: Estudo de caso no sudeste da Espanha

Este artigo se baseia na combinação de um Sistema de Informação Geográfica (SIG) e ferramentas ou métodos de tomada de decisão multicritério (MCDM) para obter a avaliação do posicionamento ideal de usinas solares fotovoltaicas na área de Cartagena (Região de Murcia), no sudeste da Espanha.

A combinação GIS – MCDM gera uma excelente ferramenta de análise que permite a criação de uma extensa base de dados cartográfica e alfanumérica que posteriormente será utilizada por metodologias multicritério para simplificar problemas para resolver e promover o uso de critérios múltiplos.

No GIS, dois tipos de critérios serão refletidos: restrições ou critérios restritivos e critérios ou fatores de ponderação. Constrangimentos ou critérios restritivos permitirão reduzir a área de estudo, descartando áreas que impeçam a implantação de usinas de energia renovável. Esses critérios serão obtidos a partir da legislação (regulamentos de planejamento, áreas protegidas, redes viárias, ferrovias, hidrovias, montanhas, etc). Serão considerados critérios ou fatores de ponderação aqueles que, de acordo com o objetivo a atingir, influenciam a capacidade de resolução de uma alternativa concreta. A escolha de tais critérios é marcada pela influência apresentada ao objetivo geral, neste caso serão critérios de localização, geomorfológicos, ambientais e climáticos.

Através do uso de MCDM, os critérios ou fatores mencionados serão ponderados a fim de avaliar os locais potenciais para localizar uma usina solar. A análise e o cálculo dos pesos desses fatores serão realizados por meio do Analytic Hierarchy Process (AHP). A avaliação das alternativas quanto ao seu grau de adequação é realizada através do método TOPSIS (Técnica de Preferência de Pedido por Similaridade à Solução Ideal).


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Processamento de Informação e Gestão da Incerteza em Sistemas Baseados em Conhecimento - 16ª Conferência Internacional, IPMU 2016, Proceedings. Vol. 610 Springer Verlag, 2016. p. 475-485 (Communications in Computer and Information Science Vol. 610).

Resultado da pesquisa: Capítulo no livro / Relatório / Procedimento da conferência ›Contribuição da conferência

T1 - Usando sistemas de informações geográficas e dados de vibração baseados em smartphones para apoiar a tomada de decisão na reabilitação de pavimentos

N2 - Este artigo apresenta um processo de coleta de dados usando acelerômetro baseado em smartphone em associação com software de sistemas de informação geográfica (GIS) para melhor gerenciar os dados de condição do pavimento e facilitar a tomada de decisão para manutenção e reabilitação. O smartphone é equipado com um acelerômetro (um aplicativo móvel) podendo registrar 50 pontos de dados de vibração por segundo em três direções (X, Y e Z). O tipo de levantamento do pavimento tradicional é demorado e requer que técnicos experientes viajem ao longo da rodovia para visualizar as condições do pavimento e registrar quaisquer falhas. Combinar dados de intensidade de vibração com uma plataforma GIS pode ajudar órgãos públicos com um plano estratégico para priorizar cronogramas de manutenção para ciclovias e rodovias. O objetivo deste artigo é (1) discutir os processos de análise de dados de vibração usando um acelerômetro baseado em smartphone e (2) demonstrar como relacionar os dados de intensidade de vibração para localizar áreas prioritárias para imediato.

AB - Este artigo apresenta um processo de coleta de dados usando acelerômetro baseado em smartphone em associação com software de sistemas de informações geográficas (GIS) para melhor gerenciar os dados de condição do pavimento e facilitar a tomada de decisão para manutenção e reabilitação. O smartphone é equipado com um acelerômetro (um aplicativo móvel) podendo registrar 50 pontos de dados de vibração por segundo em três direções (X, Y e Z). O tipo de levantamento do pavimento tradicional é demorado e requer que técnicos experientes viajem ao longo da rodovia para visualizar as condições do pavimento e registrar quaisquer falhas. Combinar dados de intensidade de vibração com uma plataforma GIS pode ajudar órgãos públicos com um plano estratégico para priorizar cronogramas de manutenção para ciclovias e rodovias. O objetivo deste artigo é (1) discutir os processos de análise de dados de vibração usando um acelerômetro baseado em smartphone e (2) demonstrar como relacionar os dados de intensidade de vibração para localizar áreas prioritárias para imediato.

KW - Sistemas de Informação Geográfica

M3 - Contribuição da Conferência

T3 - Comunicações em Ciência da Computação e da Informação

BT - Processamento de Informação e Gestão da Incerteza em Sistemas Baseados no Conhecimento - 16ª Conferência Internacional, IPMU 2016, Proceedings

T2 - 16ª Conferência Internacional sobre Processamento de Informação e Gestão da Incerteza em Sistemas Baseados em Conhecimento, IPMU 2016


Ministro Rossen Jeliazkov: Os sistemas de informação geográfica são uma ferramenta para tomar decisões políticas responsáveis

Os sistemas de informações geográficas são uma ferramenta para a tomada de decisões políticas responsáveis ​​e importantes nos níveis estadual e local. Isto foi afirmado pelo Ministro dos Transportes, Tecnologia da Informação e Comunicações Rossen Jeliazkov durante a abertura de uma conferência dedicada ao Dia Mundial do SIG'2019. "Não consigo imaginar infraestrutura rodoviária, ferroviária, marítima e fluvial sem aplicativos modernos baseados em dados geográficos", disse ele.

O Ministro Rossen Jeliazkov lembrou que o Ministério dos Transportes, Tecnologia da Informação e Comunicações concluiu um grande projeto de Ponto Único de Informação, que coletou enormes conjuntos de dados para redes de comunicações eletrônicas e infraestrutura física. Isso ajuda não apenas a um bom planejamento, mas também a uma boa economia na gestão dos recursos públicos, acrescentou.

Ainda hoje, o Ministro Jeliazkov receberá o Prêmio Organizador do Dia do GIS - ESRI Bulgária, pela implementação do projeto Ponto Único de Informação. Desde o lançamento do sistema em junho, ele já continha informações sobre 10.848 km de redes de comunicações eletrônicas, 12.090 km de infraestrutura de implantação de rede, 194 km de rede de transmissão, 4.216 km de rede ferroviária. O único ponto de informação permite que muitos investidores monitorem as mudanças e as próximas atividades de construção e planejem e coordenem com eficácia a construção da infraestrutura física.


Autores

O objetivo desta revisão da literatura é identificar como os aplicativos do sistema de informação geográfica (SIG) têm sido usados ​​na pesquisa relacionada à saúde e examinar criticamente as questões, potencialidades e desafios inerentes a essas abordagens das lentes da promoção da saúde e saúde pública. Por meio do processo de revisão, conduzido em 2007, é evidente que as aplicações de SIG para promoção da saúde e saúde pública podem ser geralmente categorizadas em quatro temas predominantes: vigilância de doenças (n = 227), análise de risco (n = 189), acesso e planejamento de saúde (n = 138), e perfis de saúde da comunidade (n = 115). Esta revisão explora como as abordagens de GIS têm sido usadas para informar a tomada de decisões e discute até que ponto o GIS pode ser aplicado para abordar questões de promoção da saúde e saúde pública. A contribuição desta revisão da literatura será gerar uma compreensão mais ampla de como as técnicas e ferramentas metodológicas relacionadas ao SIG desenvolvidas em outras disciplinas podem ser aplicadas de forma significativa às aplicações nas políticas, promoção e prática de saúde pública.


Workshops

Este workshop está usando o micro-controlador Arduino para praticar a codificação OSHW, configuração e aquisição de dados de sensores meteorológicos. Ele também examinará alguns dos trabalhos que estão sendo realizados com um conjunto completo de sensores de estação meteorológica. Uma visão geral das comunicações OSHW passará por upload ftp e entrega de SMS de dados selecionados. Finalmente, a integração com algum FOSS4G comum será experimentada com: Python-OGR, pyGRASS, QGIS, PyWPS.

Instrutor: Sarawut Ninsawat

Quantum GIS (QGIS) é um aplicativo de desktop de código aberto amigável para trabalhar com uma variedade de dados espaciais. Este workshop apresentará você ao QGIS e examinará não apenas seus recursos principais, mas como ele pode interoperar com MapServer, GRASS, serviços da Web e PostGIS.

Desenvolvimento e aplicação de dados do Mapa Global

Instrutor: Nobusuke Iwasaki

Descrição: O mapa global é um dado geoespacial digital fundamental que cobre toda a área terrestre e foi desenvolvido por cada Autoridade Nacional de Informação Geoespacial (NGIAs). Este workshop irá apresentar como desenvolver dados do Mapa Global com GRASS GIS e aplicação para uma avaliação de degradação ambiental e desastres com QGIS.

Projeto ZOO

O ZOO-Project fornece uma estrutura compatível com WPS (Web Processing Service) e amigável ao desenvolvedor para criar e conectar facilmente os OGC Web Services. Durante este workshop, os participantes irão instalar o ZOO-Kernel e material relacionado em seus computadores assim que os usuários estiverem prontos para usar e implementar os serviços WPS 1.1.0

MapMint

Mapmint é uma plataforma de Internet dedicada à gestão, processamento e publicação de dados geográficos. Com base em uma coleção de software geoespacial de código aberto C / Python / JavaScript, MapMint combina e orquestra vários serviços OGC e W3C e fornece uma interface de administração completa para o uso de MapServer, GDAL / OGR e OpenLayers juntos online. O objetivo deste manual é apresentar o MapMint e suas principais funções, passo a passo, na interface de administração, principalmente na criação automática e visual de mapfiles MapServer (WYSIWYG) e na configuração avançada e publicação de aplicativos de mapeamento da web.

Roteamento FOSS4G com pgRouting, dados rodoviários OpenStreetMap e OpenLayers 3

pgRouting adiciona funcionalidade de roteamento ao PostGIS. Este workshop introdutório mostrará como. Ele dá um exemplo prático de como usar a nova versão pgRouting com dados da rede rodoviária do OpenStreetMap. Ele explica as etapas para preparar os dados, fazer consultas de roteamento, atribuir custos, escrever uma função personalizada ‘plpgsql’ e usar o novo OpenLayers 3 para mostrar sua rota em um aplicativo de mapeamento da web.

InaSAFE para modelagem de impacto de desastres

Instrutor: Yantisa Akhadi

InaSAFE é um plugin QGIS de código aberto para realizar análises de impacto. Ele permite que você use informações de perigo para determinar qual seria o impacto de um evento específico sobre a população específica ou os dados de infraestrutura. Por exemplo, plano de contingência de inundação que pode fornecer respostas às seguintes perguntas:
& # 8211 Quais áreas são mais prováveis ​​de serem afetadas?
& # 8211 Quantas pessoas precisarão ser evacuadas e abrigadas?
& # 8211 Quais escolas serão fechadas?
& # 8211 Quais hospitais ainda podem receber pacientes?
InaSAFE 2.0 including the new features which make even easier to get started will be introduced and following topics will be covered in the workshop:
– Installing and configuring InaSAFE
– Introduction to hazard and exposure data
– How to source data for analysis
– Running an impact analysis
– Interpreting results
– Introduction to the InaSAFE community and where to get help


Demographic data and geographic information systems for decision making: The case of public health

Recent changes in the United States health care system include a broadened definition of health and renewed focus on public health. Increasingly, demographic analyses are incorporated into public health decision-making. Analysts also are using geographic information more routinely, because Geographic Information System (GIS) software is becoming easier to use. The paper describes three cases in which demographers used GIS to analyze the spatial distribution of public health data. The first case, from Santa Clara County, California, focuses on adolescent sexually transmitted diseases in secondary school districts. The second case, also from Santa Clara County, maps preventable hospitalizations of senior citizens. The third examines the distribution of premature births in Tennessee counties. The researchers applied demographic techniques and perspectives in each case, and each case produced information that is being used by officials who plan health education campaigns and services.

Esta é uma prévia do conteúdo da assinatura, acesso através de sua instituição.


Assista o vídeo: HOW TO MAKE SIMPLE WEB BASED GIS USING GOOGLE MAPS API, OPEN LAYER, AND LEAFLET (Outubro 2021).